LESTO RACING

LA TECNOLOGIA LESTO RACING

Collettori Lesto: il massimo della versatilità.

Garantiamo la massima versatilità perché con il nostro nuovo impianto per BMW S1000 RR diamo la possibilità, utilizzando gli stessi collettori 4-2-1, di sganciare la scatoletta dove si innesta il 2 in 1 e modificare il passaggio da basso ad alto senza dover acquistare due impianti con passaggi dedicati.

(vedi esploso di seguito riportato).
Questa innovazione consente di settare la moto con due differenti set-up . Ad esempio, si possono così preparare due diverse mappature dello scarico (grazie a una centralina aggiuntiva) e a seconda del circuito dove si corre, tortuoso/misto/veloce, ottenere le migliori prestazioni .
Altra importante valutazione tecnica, è che si può anche lavorare sulla distribuzione dei pesi e del baricentro della moto. Nel senso che, senza sacrificare le performance, ma solo configurando la moto con il passaggio laterale basso sottopancia, nei circuiti tortuosi, lo spostamento dei pesi verso il baricentro della moto, permette di avere un mezzo più reattivo ed efficace nei cambi di direzione.
Infine il passaggio laterale basso preserva maggiormente danni allo scarico nel caso di accidentali scivolate.

NOVITA' ESCLUSIVA LESTO RACING PER BMW S1000 RR:

CON UN UNICO COLLETTORE PUOI AVERE DUE DIFFERENTI IMPIANTI: PASSAGGIO LATERALE ALTO E PASSAGGIO LATERALE BASSO

collettore

PASSAGGI

Un perfetto mix tra engeneering e design per ottenere il massimo delle prestazioni.
Utilizzo di materiali di altissima qualità e affidabilità, frutto di attività sviluppate in pista.
Ottime prestazioni di potenza e coppia.
Sound e risonanza intensi studiati appositamente per un uso estremo del prodotto.
Design esclusivo e personalizzabile.
Diverse configurazioni possibili.

MATERIALI DI PRIMA QUALITA'

Acciaio inox AISI 304 spessore 1 mm per i collettori.
Acciaio inox AISI 304 spessore 0,5 - 0,6 mm per gli involucri esterni del silenziatore satinato inox o nero satinato opaco.

rivestimenti

Esclusive calotte anteriori ricavate da pieno in Anticorodal permettono l’anodizzazione nei vari colori Lesto.

Possibilità di personalizzare l’estetica del silenziatore con le viti in tinta con l’anello.

Calotte ed imbocchi ricavate dal pieno in Anticorodal lavorato ed alleggerito con CNC per garantire accoppiamenti perfetti con le calotte in carbonio e con i tubi di collegamento

Calotte in carbonio lucidato a specchio twill 3k 200 gr/MQ² ed impregnato con speciali resine capaci di resistere alle alte temperature.

Fascette di finitura in Inox sagomate per ottenere la
massima precisione negli accoppiamenti.

Gli imbocchi ricavati dal pieno in Anticorodal sono stati studiati con apposite
scanalature per dissipare il calore.

Disponibile nero lucido o alluminio naturale

Copiglia in acciaio zincato per collegamento di sicurezza tramite molla tra tubi di scarico e silenziatore.

Imbocchi disponibili nelle misure d’innesto 52 / 60 / 65 mm

Rivetti a tenuta stagna in alluminio (4, 8 x 10) con elevata resistenza al taglio e ottima resistenza alla trazione, per garantire la stabilità strutturale del silenziatore.

DENTRO I SILENZIATORI

Cartuccia fonoassorbente costruita con un blend di tessuti testurizzato studiato per l’abbattimento del rumore e capace di resistere a temperature elevate.

Fascetta d’ancoraggio in Acciaio Inox AISI 304 rivestita di gomma vulcanizzata, per garantire un’alta resistenza alle sollecitazioni meccaniche e alle temperature.

Componenti interni in rete forata in Acciaio Inox AISI 304 spessore 0,5 e 1 millimetri.

ACCESSORI

DB Killer removibile regolabile in 5 posizioni per garantire il perfetto adattamento alle attuali normative sul rumore e al contempo capace di esaltare lo strepitoso sound Lesto. (Option)
Controconi in Anticorodal appositamente disegnati per gli impianti Lesto con la funzione di abbattere i decibel per l’utilizzo in pista (dove richiesto) senza ridurre le prestazioni. (Option)
Cartuccia fonoassorbente costruita con un blend di tessuti testurizzato studiato per l’abbattimento del rumore e capace di resistere a temperature elevate. (Option)

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